Koje su funkcije nekoliko površinskih tretmana za dijelove kućišta za duboko izvlačenje čelika obloženog cinkom za automobilske kotače?

Površinska obrada duboko izvučenih dijelova kućišta automobilskih kotača od pocinčanog čelika važna je za poboljšanje njihove izvedbe, izgleda i trajnosti. Raspršivanje praha koristi elektrostatičku adsorpciju za ravnomjerno nanošenje premaza praha na površinu školjke kotača, a zatim ga skrućuje na visokoj temperaturi kako bi se stvorio jak i izdržljiv premaz. Ova metoda obrade ne samo da može značajno poboljšati otpornost na koroziju i habanje školjke kotača, već mu također dati bogate boje i teksture kako bi zadovoljio različite zahtjeve za izgledom. Prskanje prahom je ekološki prihvatljivo i može smanjiti emisiju hlapljivih organskih spojeva; u isto vrijeme, premaz ima dobru adheziju i mehanička svojstva, te može učinkovito odoljeti ogrebotinama i udarcima.
Tretman pocinčavanja oblikuje gustu cinkov sloj na površini školjke kotača kako bi se spriječio izravan kontakt između osnovnog materijala i korozivnog medija, čime se značajno poboljšava otpornost školjke kotača na koroziju. Pocinčani sloj također može do određene mjere povećati tvrdoću i otpornost na trošenje školjke kotača. Sloj nikla ima visoku tvrdoću i dobru otpornost na koroziju. Prekrivanje niklom može dodatno poboljšati tvrdoću površine i otpornost na ogrebotine školjke kotača, istovremeno mu dajući srebrnasto bijeli sjaj i poboljšavajući njegovu estetiku. Kromiranje ne samo da može stvoriti svijetli i tvrdi sloj kroma na površini školjke kotača kako bi se poboljšala otpornost na koroziju i habanje, već i značajno poboljšati izgled i vizualni učinak proizvoda. Kromirana oplata također ima dobra reflektirajuća svojstva, što pomaže u smanjenju svjetlosnog onečišćenja.
Poliranje uklanja hrapavost i nesavršenosti s površine školjke kotača mehaničkim ili kemijskim metodama, ostavljajući površinu glatkom poput ogledala. Poliranje ne samo da može poboljšati estetiku školjke kotača, već i poboljšati njegova površinska svojstva u određenoj mjeri, kao što je smanjenje koeficijenta trenja i poboljšanje otpornosti na habanje. Anodizacija se uglavnom koristi za površinsku obradu školjki kotača od aluminijske legure. Primjenom napona u otopini elektrolita na površini aluminijske legure stvara se gusti i porozni oksidni film. Ovaj oksidni film ne samo da ima dobru otpornost na koroziju i otpornost na habanje, već također može dobiti bogate efekte boje tretmanom bojanjem.
Tretman bojanjem sprejom jedan je od ključnih koraka u površinskoj obradi dijelova kućišta kotača automobila. Njegovi procesni detalji i učinci imaju dubok utjecaj na konačnu izvedbu i izgled proizvoda. Tijekom procesa lakiranja, školjka kotača mora se prvo temeljito očistiti i prethodno tretirati kako bi se uklonili slojevi ulja, hrđe i oksida na površini kako bi se osiguralo dobro prianjanje boje. Potom se koristi napredna tehnologija pištolja za prskanje za točnu kontrolu pritiska prskanja, udaljenosti prskanja i brzine prskanja za ravnomjerno raspršivanje visokokvalitetne boje otporne na vremenske uvjete na svaki kut školjke kotača kako bi se stvorio gust i kontinuiran premaz.
Tijekom procesa vrućeg cinčanja, kućište kotača se prvo zagrijava na odgovarajuću temperaturu, a zatim potpuno uranja u rastaljeni cink. Pod visokom temperaturom cinkove tekućine, željezo i cink na površini kućišta kotača prolaze kroz kemijsku reakciju kako bi formirali čvrsto spojeni sloj legure. U isto vrijeme, tekućina cinka se brzo hladi i skrućuje na površini kućišta kotača, stvarajući sloj čistog cinka. Ova dva sloja strukture zajedno tvore vruće pocinčani sloj ujednačene debljine i snažnog prianjanja, koji se može učinkovito oduprijeti napadima korozije u različitim teškim okruženjima.
Proces izvlačenja žice koristi mehaničko trenje za oblikovanje finih linija na površini školjke kotača, poboljšavajući teksturu i estetiku proizvoda. U isto vrijeme, tretman četkanjem također može poboljšati otpornost na habanje i učinak protiv otisaka prstiju školjke kotača do određene mjere. Pasivacijski tretman je stvaranje gustog pasivacijskog filma na površini školjke kotača kemijskim metodama kako bi se poboljšala njegova otpornost na koroziju. Pasivacijski film može učinkovito spriječiti da korozivni mediji erodiraju osnovni materijal, čime se produljuje životni vijek kućišta kotača.